1、行車(chē)大多是構(gòu)造巨大、組織復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備，一般難以全體運(yùn)輸，通常是將設(shè)備分體運(yùn)輸后到應(yīng)用場(chǎng)地全體組裝。因此，需求經(jīng)過(guò)正確設(shè)備才干表現(xiàn)行車(chē)的全體合格性，才干檢查行車(chē)整機(jī)的無(wú)缺性與完整性。

2、行車(chē)要在應(yīng)用方場(chǎng)地或建筑物軌跡上運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，對(duì)其運(yùn)轉(zhuǎn)軌跡或設(shè)備根基，以及對(duì)行車(chē)自身，是否能密切配合無(wú)缺，運(yùn)轉(zhuǎn)是否習(xí)慣及能否抵達(dá)嚴(yán)格應(yīng)用規(guī)定，都需求經(jīng)過(guò)正確設(shè)備及設(shè)備后的試運(yùn)轉(zhuǎn)及檢查得出結(jié)論。

3、行車(chē)安全性要求很高，安全設(shè)備需求健全且設(shè)備正確，以到達(dá)牢固、靈活、準(zhǔn)確的技術(shù)要求。

4、根據(jù)行車(chē)安全施工的必要性，為了使行車(chē)投入應(yīng)用后能滿(mǎn)足各種負(fù)載的作業(yè)要求，要按標(biāo)準(zhǔn)對(duì)行車(chē)開(kāi)展?jié)M載、滿(mǎn)載、超重的實(shí)驗(yàn)。而這些試驗(yàn)需求在行車(chē)機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)情況或特定靜止情況內(nèi)進(jìn)行。這規(guī)定在行車(chē)設(shè)備后進(jìn)行負(fù)載試驗(yàn)后才可轉(zhuǎn)交應(yīng)用。

5、行車(chē)的鋼絲繩等撓性件及許多其他零部件，都要在初次受載后發(fā)生一些伸展、變形、松脫等。這也規(guī)定在行車(chē)設(shè)備、開(kāi)展載入試運(yùn)轉(zhuǎn)往后，開(kāi)展調(diào)整校對(duì)、調(diào)節(jié)、處理擰緊。因此，要做好行車(chē)設(shè)備、試運(yùn)轉(zhuǎn)、調(diào)節(jié)等一些列工作，才干確保行車(chē)往后安全正常地應(yīng)用。