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行車保養(yǎng)是一項(xiàng)技術(shù)性比較高的復(fù)雜工作，單靠司機(jī)本人難以完成，需要到汽維修企業(yè)去進(jìn)行。而現(xiàn)在在我國(guó)還有一部分汽車維修企業(yè)死抱著傳統(tǒng)的保養(yǎng)觀念不放，保養(yǎng)設(shè)備和工具陳舊落后，保養(yǎng)方法手段還是老一套，根本不適…[了解更多]
日常維護(hù)由維修人員每天在交班時(shí)進(jìn)行：內(nèi)容如下：1、檢查起重機(jī)安全設(shè)備是否完好。2、檢查吊鉤組件是否擰緊，旋轉(zhuǎn)部位是否靈便。3、檢查鋼絲繩有無(wú)斷絲、紐結(jié)、擠扁、彎曲、斷股、繩芯有無(wú)擠壓的現(xiàn)象，鋼絲繩因受拉直…[了解更多]
1.當(dāng)無(wú)錫行車維修裝置時(shí)，起重機(jī)須卸載、斷電、?？吭诎踩刂?。2.檢修前應(yīng)在送電開(kāi)關(guān)或操作臺(tái)開(kāi)關(guān)上懸掛“正在檢修，禁止合閘”正告標(biāo)示牌后再進(jìn)行檢修。3.起重機(jī)檢修完畢，須進(jìn)行靜，動(dòng)載實(shí)驗(yàn)，待維修和操作人員雙…[了解更多]
1、行車大多是結(jié)構(gòu)龐大、機(jī)構(gòu)復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備，一般很難全體運(yùn)送，往往是將設(shè)備分體運(yùn)送后到運(yùn)用場(chǎng)所全體拼裝。因而，需求經(jīng)過(guò)正確設(shè)備才干表現(xiàn)行車的全體合格性，才干查驗(yàn)行車整機(jī)的無(wú)缺性和完整性。2、行車是在運(yùn)用…[了解更多]
1.電動(dòng)橋式起重機(jī)吊索應(yīng)存放在多個(gè)地方，并由專人管理和維護(hù)。存儲(chǔ)點(diǎn)具有用于所選規(guī)格和相應(yīng)負(fù)載的標(biāo)簽。2.捆扎鋼絲繩的長(zhǎng)度為鋼絲繩直徑的15倍且不小于300mm。3.固定裝置，夾具，電線桿和鏈條應(yīng)無(wú)裂紋，塑性變形和過(guò)…[了解更多]
一，發(fā)起機(jī)油量檢查將車輛放在水平的路面上，拔出游標(biāo)尺檢查油量，油量若在F和L兩個(gè)標(biāo)線之內(nèi)，則歸于正常規(guī)模若低于L位。則應(yīng)增加指定類型的機(jī)油，加油后的液面不能高于F位二，發(fā)起機(jī)冷卻液液面檢查發(fā)起機(jī)在熱機(jī)狀況…[了解更多]
1、起重機(jī)維護(hù)——腳：即油腳、水腳、空氣腳柴油、汽油、空氣供應(yīng)及時(shí)中斷或中斷會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)困難、燃燒不良、電力下降、起重機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作等現(xiàn)象。機(jī)油供應(yīng)不足或中斷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，機(jī)體磨損嚴(yán)重，甚至?xí)璠了解更多]
一，行車急停按鈕有必要管用，防止操作不當(dāng)或溝通接觸器觸點(diǎn)粘連等狀況下無(wú)法斷電，形成更大的人身和設(shè)備損傷。二，行車各部位的限位（行程開(kāi)關(guān)）有必要靈敏，動(dòng)作可靠，修理中不可貪心省勁而拆除或短接。這一點(diǎn)特別…[了解更多]
按照《特種設(shè)備安全法》及相關(guān)的法規(guī)，起重機(jī)械（在企業(yè)俗稱為行車）的維修，如果是企業(yè)自己維修，需要特種設(shè)備操作證，由于起重機(jī)械作業(yè)過(guò)程中需要同時(shí)對(duì)機(jī)械和電器進(jìn)行維修的可能，所以企業(yè)至少需要兩種證（Q1起重…[了解更多]
行車日常保養(yǎng)維護(hù)主要內(nèi)容有：一級(jí)保養(yǎng)：是經(jīng)常性的保養(yǎng)工作，有行車操作人員負(fù)責(zé)，主要包括鋼絲繩、卷筒、滑輪、軸承、聯(lián)軸器、減速器、制動(dòng)器等的檢查、潤(rùn)滑、緊固和調(diào)整de等。二級(jí)保養(yǎng)：是定期保養(yǎng)工作，它由維修…[了解更多]
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